從北京交通年夜學得悉，《中邦交通成長綜合陳述（2015）》（以下簡稱《陳述》）正式發布。

在鐵路方面，《陳述》編委會主任、交年夜中邦交通運輸經濟研究中間主任歐國立介紹，要提高鐵路運輸的平安、效力和辦事，單靠增修高速鐵路是不敷的，必需從系統的不雅點動身，用科學的手段，把列車、線路和運營治理綜合起來斟酌，是以智能鐵路扶植燃眉之急?！蛾愂觥方ㄗh，構建具有中國特點的鐵路信息系統，重點強化東部地域、鐵路干線和新建客運專線的信息化扶植，慢慢實現調劑批示亞愽智能化、客貨營銷社會化、經營治理現代化。

在城市交通方面，今朝城市交通存在諸多問題，首要表現在運輸壓力年夜、情況惡化、泊車堅苦和交通變亂頻發等方面。對此，交通訊息化與智能交通系統扶植被寄與厚望。歐國立介紹，近十年北京交通智能化和信息化從無到有，實現了逾越式成長，“十二五”時代投資56億元用在晉升智能交通。上海的智能交通也成長迅猛。廣州今朝已成了全國10個ITS示范城市之一，在交通治理、交通節制和信息化水平方面，均處在全國領先地位。

在公路運輸方面，《陳述》認為，將來交通治理系統將具有壯大的貯存能力、快速計較能力和科學闡發能力，可以或許從海量數據中快速、正確提掏出高價值信息，為治理決議計劃人員供給應需而變的解決方案。同時，信息辦事將向個性化、定制化成長。另外，“十三五”時代，車聯網將迎來爆發式增加期。

《中國科學報》 (2015-12-24 第4版 綜合)

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