2015年10月23日, 第二屆城市交通綜合開辟國際鉆研會-北京·巴黎在北京天泰賓館盛大召開。北京市當局副秘書長張維、法國駐華年夜使顧山（Maurice Gourdault-Montagne）、北京市計劃委員會總計劃師施衛良、深圳市軌道交通扶植批示部副總批示趙鵬林、法國國度鐵路總公司（SNCF）計謀計劃高級參謀倪金城、荷蘭前根本與情況部首席參謀Ton Venhoeve亞愽n、北京市河山資本局副局長李軍、北京市軌道交通扶植治理有限公司副總司理羅富容、北京市地鐵運營有限公司副總司理徐會杰、北京市公聯交通關鍵扶植治理有限公司董事長郭長寶、北京市根本舉措措施投資有限公司副總司理白云生、法國AREP團體亞洲區總司理Daniel Claris、北京市建筑設計研究院有限公司董事長朱小地，北京市建筑設計研究院有限公司副總建筑師李暉和地鐵扶植部分、地產開辟企業、計劃設計企業代表等將出席鉆研會。

本次鉆研會由北京市計劃委員會、北京市交通委員會、法國駐華年夜使館指點，由北京市根本舉措措施投資有限公司、北京市建筑設計研究院有限公司、AREP配合承辦，主題是京津冀協同成長布景下的北京市TOD一體化策略展開會商交換，切磋京津冀協同成長布景下當局在城市TOD一體化中的腳色，切磋當局若何成立高效雙贏的跨界合作機制，切磋京津冀協同成長布景下的交通在北京城市功能一體化成長中的腳色和PPP模式下各個主體的操作模式。

中國經濟今朝正處在從高速增加轉為中高速增加，從投資驅動轉向立異驅動，經濟布局不竭優化進級的新常態。在這類年夜的經濟布景和京津冀協同成長的鞭策下，北京的經濟布局亦產生著龐大的轉變，從單種新模式變成多種新模式。若何解決生齒擁堵、交通擁堵、公共資本重要等“年夜城市病”，和若何做到在功能疏解方面的沖破，同時促使北京在政治、文化、科技立異、國際交往方面汗青性破局，成為北京市道臨的主要困難。正因如斯，北京市計劃委員會、北京市交通委員會配合舉行“第二屆城市交通綜合開辟國際鉆研會”，約請各方專家和學者，就城市交通綜合開辟、當局若何跨界合作睜開強烈熱鬧的會商，深度切磋本年最具核心的趨向話題。

主辦單元

北京市根本舉措措施投資有限公司是由北京市國有資產監視治理委員會出資成立的國有獨資公司，承當我市軌道交通等根本舉措措施項目標投融資、前期計劃、本錢運營和相干資本開辟治理等本能機能。

北京市建筑設計研究院有限公司（BIAD），是北京市國有獨資建筑設計企業，在京津冀地域據有極為主要的腳色。BIAD城市交通綜合開辟研究中間是BIAD成立的專門研究軌道交通與城市協同成長的研究機構。在2014年在第一屆城市交通綜合開辟國際鉆研會上由市規委主任黃艷揭牌成立。

AREP團體是法國一家年夜型綜合性建筑設計公司，是法國國度鐵路總公司（SNCF）的全資子公司，致力在城市空間、交通關鍵的研究，特別是針對受今世交通模式制約的城市計劃的思慮

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